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台大教授郭明良論文造假案調查結果上周五出爐，決議解聘郭明良教授等人，而台大校長楊泮池雖秒殺同為掛名作者，但委員會認為其擔任共同作者是合宜的，參與部份也無違反學術倫理情事，因此判定「找不到任何理由」要他解職，對此學界聲浪四起，不少學者呼籲楊泮池不應再「戀棧權位」。

在調查結果出爐前，學界各方就曾不斷呼籲楊泮池應下台以示負責，楊泮池當時回應若有蓄意造假將辭去校長職務；對此全教總理事長張旭政表示，雖然調查結果顯示楊泮池校長並無蓄意造假，但不代表其可以不用為此負責，他既然身為台大校長，就應該樹立典範；今全教總找來其他學者共同呼籲，在發生如此損害學術界名聲的事件發生之後，楊泮池就應該下台以示負責。

對此台大校方回應，據教評會2月24日的審議結果，審議程序中包括院級調查委員會、邀請校外專家組成的特別委員會，都是獨立運作；因此校方對於教評會的審議結果，必須給予充分尊重，也期望社會大眾能夠諒察。

校方表示，特別委員會調查時，使用美國學術倫理辦公室(ORI)軟體及規範來審視論文，依據國際學術專業慣例及科技部對研究人員學術倫理規範，並同時參考四位美國相關領域教授或專家的外部意見以及國外案例。認為楊泮池未違反學術倫理中認定，錯誤圖片、研究造假數據皆不是出自於楊泮池；共同作者中，楊泮池有提供一些臨床醫學的想法、建議與研究方向貢獻度足夠，因此委員會在第四次會議中，六位委員以投票6票對0票通過，認定找不到理由要楊泮池解職。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



機場捷運正式通車，搭乘過的民眾意見不一，消基會今（3）日特別召開記者會，提出票價、指引標示動線與轉乘規畫、月台與車站車廂設施、預辦登機服務，以及消防安全與避難設備等5大部分缺失，呼籲對桃園市政府捷運工程處應盡快改善。

消基會認為，當初機場捷運在規畫時，兼具直達機場以及雙北與桃園通勤運輸的雙重功能，若依照目前均一票價標準，對沿線通勤民眾的搭乘誘因不足，應採取2種票價計費方式，直達車與普通車的票價要差別計費，建議普通車票價降為100元到120元較為合理。

在指引標示、動線與轉乘規畫方面，消基會也覺得欠周詳。消基會表示，從台北車站1樓到機捷入口的指引不清楚，車站附近無指示牌告知民眾車站位置，導致花費更多時間尋找入口；此外，直達車的車廂椅背設置收納式餐桌，椅背卻貼了「禁止飲食」標示，令民眾無所適從，還有自助劃位的機台間隔太小，攜帶大件行李的旅客操作機台時，有可能彼此干擾。

消基會還提到，機場捷運月台與車廂間隙過大，且有高低落差，走路不注意很容易摔倒發生意外，直達車車廂座位的置腿空間太狹窄，4人相對而坐的位置擁擠，雙腳無法伸展，並會頂到對向乘客的膝蓋，加上全線禁止飲食，車廂內座椅旁的杯架顯得多餘，可能還會有碰撞的危險。

消基會表示，目前僅台北車站能預辦登機，未來如容量恐無法應付預辦登機人潮，導致民眾出國延誤，呼籲機捷應盡快落實原規畫，按原設計執行、改善，疏散人潮並提升效率。

此外，消基會也對消防安全與避難設備提出質疑，認為桃園市政府與機捷公司應具體回應，並公開相關資料予消費者知悉，以昭公信。



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